Aumento de los costos de envío y flete, capacidad de flete y escasez de contenedores de envío

Retrasos de flete y envío

Con los retrasos y cierres continuos relacionados con la pandemia, la demanda ininterrumpida de transporte marítimo de Asia a los EE. UU. Y la falta de capacidad, las tarifas marítimas siguen siendo muy elevadas y los tiempos de tránsito volátiles.

Mientras que algunos operadores importantes están agregando algo de capacidad muy necesaria, también en las rutas Asia-Europa. Pero algunos de estos servicios solo atenderán envíos premium y, al no encontrar prácticamente ningún barco de repuesto, estas adiciones podrían producirse a expensas de la capacidad en otros carriles.

Las tarifas de carga aérea también subieron a medida que los importadores y exportadores buscan alternativas al transporte marítimo, a pesar del gasto y la posible pérdida financiera, como una forma de garantizar el inventario y generar la lealtad de los clientes, mientras que sus competidores pueden agotarse debido a demoras logísticas.

Los importadores y exportadores están luchando por asegurar la capacidad, subir sus mercancías a bordo y recibirlas. Con las consecuencias del reciente brote en Yantian y el impacto continuo del bloqueo de Suez, estas dificultades se han magnificado.

Aumentos y retrasos en las tarifas del flete marítimo

El puerto de Yantian, responsable de aproximadamente el 25% de los volúmenes oceánicos de origen chino con destino a EE. UU., Ha estado operando a una capacidad limitada durante las últimas semanas después de un brote de coronavirus. Si bien las operaciones comienzan a reanudarse, los puertos cercanos también están congestionados mientras luchan por compensar a Yantian. La desaceleración podría afectar el transporte marítimo incluso más que el bloqueo de Suez.

Es probable que no haya una relajación significativa de Asia a los EE. UU. Antes de que comience la temporada alta en julio. Los minoristas se esfuerzan por reabastecer el inventario y mantenerse al día con la demanda, pero con retrasos y cierres, es difícil mantenerse al día.

Otros importadores están haciendo los pedidos de la temporada alta con anticipación para evitar que los descubran sin el regreso a clases y otros inventarios estacionales. Esta demanda continua se traduce en tarifas de flete que suben en la mayoría de los carriles, y algunos transportistas introducen recargos por horas pico temprano a precios ya elevados.

Los precios de la costa oeste de Asia y los EE. UU. Disminuyeron un 6% a $ 6,533 / FEU, pero las tasas aún son un 151% más altas que en el mismo período del año pasado.

Los precios de la costa este de Asia y EE. UU. Subieron a $ 10,340 / FEU, un aumento del 209% en comparación con las tarifas de esta semana del año pasado.

Las tarifas de Asia-Norte de Europa y Norte de Europa-Costa Este de EE. UU. Aumentaron un 6%, respectivamente, a $ 11,913 / FEU y $ 5,989 / FEU. Las tarifas de Asia-Norte de Europa son casi un 600% más caras que en esta época del año pasado.

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La alta demanda de los consumidores y los niveles de inventario aún rezagados sugieren que no se detendrá en el corto plazo, y se espera una demanda adicional de la temporada alta anual del océano este mes. 

Retrasos en el transporte aéreo y aumentos de costos

El flete marítimo caro y poco confiable está empujando a los transportistas a la carga aérea, pero esta demanda está afectando los precios y aumentando el costo de desembarque de los bienes.

La alta demanda de los consumidores ha hecho que los volúmenes globales de carga aérea vuelvan a los niveles anteriores a COVID, y los datos del mercado de Freightos.com muestran que las tasas de Asia-EE. UU. Subieron aproximadamente un 25% a la mayoría de los destinos en abril y se mantuvieron elevadas hasta mayo.

Si bien las tarifas bajaron alrededor de un 5% durante la semana pasada en los carriles Asia-EE. UU., Los precios siguen siendo hasta tres veces más altos que en un año normal.

Las expectativas son que la temporada alta de carga aérea, normalmente en octubre y noviembre, podría comenzar en septiembre con los importadores apresurados para asegurarse de que los inventarios navideños lleguen a tiempo.

Además, los brotes de COVID-19 llevaron a los funcionarios de algunos orígenes a imponer bloqueos regionales. Esto está afectando la producción de las fábricas y los volúmenes que fluyen hacia los aeropuertos. Es probable que estas estrictas condiciones mantengan las tasas elevadas durante algún tiempo.

Retrasos en camiones y aumentos de costos

Con la alta demanda de los consumidores, los importadores se apresuran a reabastecer el inventario, lo que hace que la capacidad de los camiones se reduzca y aumenten las tarifas.

Ahora, muchos observadores advierten que las reglas de cuarentena para los camioneros que regresan podrían causar retrasos significativos incluso si los productos fabricados durante las vacaciones están listos para enviarse.

Este probablemente seguirá siendo el caso durante la primera mitad de 2021.   

 ¿Cuándo bajarán las tarifas de flete y los precios de envío?

En la situación actual, muchos importadores y exportadores se preguntan cuándo pueden esperar que bajen las tarifas de flete y los precios de envío. ¿La respuesta? Todavía no.

Pero, a pesar de las posibles demoras y los altos costos de envío de la carga, hay algunos pasos que los importadores pueden tomar ahora mismo:

Cómo navegar por el mercado de carga actual:

Compare al menos algunas cotizaciones y modos para asegurarse de obtener el mejor costo y el servicio más eficiente posible.

Proteja su presupuesto de flete y tiempo de tránsito para cambios. Pueden surgir costos debido a retrasos imprevistos o capacidad limitada, así que esté preparado.

Explore las opciones de almacenamiento para mitigar los efectos de la reducción de la demanda y las restricciones comerciales en los EE. UU.

Preste atención a la rentabilidad de sus productos y considere si un pivote podría valer la pena. Además, recuerde tener en cuenta los costos de flete al evaluar la rentabilidad.

Cómo los importadores pequeños o medianos pueden planificar el éxito operativo en Freightos.com:

Comprenda que pueden surgir retrasos y cargos adicionales. Los transitarios están haciendo todo lo posible para mover las mercancías a tiempo sin tarifas adicionales, pero en este período inestable, pueden ocurrir retrasos y cargos adicionales fuera del control de los transitarios.

Considere qué modo de envío es mejor para usted en este momento. Como en épocas no pandémicas, el transporte marítimo suele ser mucho más barato, pero tiene un tiempo de entrega significativo. Si su tiempo de tránsito lo exige, envíe por aire y tendrá confianza en los tiempos de tránsito.

Comuníquese regularmente con su agente de carga. Esto es más importante que nunca: mantenerse en contacto significa que tendrá un mejor manejo de su tiempo de tránsito y estará al tanto de cualquier cambio que pueda surgir.

Asegúrese de tener mano de obra para aceptar sus productos a la llegada. Esto minimizará los retrasos. 


Hora de publicación: Jul-13-2021

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